KTM RC390 (2023)
Cilindrada | 390 |
---|---|
Llanta | Aleación |
Marca | KTM |
Motor | Monocilíndrico |
Peso en seco | 155 |
Potencia | 44 |
Rodado Delantero | 17 |
Se vende 0km? | Sí |
Tipo | Deportiva / Pista |
Torque (nm) | 37 |
Precio | No Disponible |
KTM RC390 (2023)
La KTM RC 390 2023 es una motocicleta superdeportiva de alto rendimiento diseñada para ofrecer una experiencia de conducción emocionante y competitiva, tanto en la pista como en la carretera. Con un impresionante conjunto de componentes tecnológicos, un chasis ultraligero y un motor potente, la RC 390 es una verdadera máquina de competición con un pedigrí probado en las pistas.
Parte Ciclo
El chasis ultraligero de la RC 390, combinado con un subchasis atornillado, proporciona una mayor estabilidad a alta velocidad y una mejor sensación de pilotaje. Las suspensiones completamente nuevas, incluida una horquilla delantera invertida WP APEX y un amortiguador trasero WP APEX, ofrecen un comportamiento de moto de competición y permiten un ajuste personalizado para adaptarse a las preferencias del piloto. Los frenos de alto rendimiento, con una pinza de freno fija de 4 pistones en la parte delantera y un sistema ABS de última generación, garantizan una deceleración precisa y controlada en todo momento. Además, las nuevas llantas de cinco brazos reducen la masa no suspendida en rotación, lo que mejora las características de manejo y la durabilidad de la moto.
Motor y Escape
El motor monocilíndrico de 373 cc y refrigeración líquida de la RC 390 ha sido revisado para ofrecer un mayor par motor, una respuesta más suave del acelerador y una entrega de potencia más contundente. La culata mejorada, el embrague antirrebote y el sistema de escape inspirado en la RC16 de MotoGP™ contribuyen a unas prestaciones inigualables y a un sonido distintivo de competición.
Software y Electrónica
La RC 390 está equipada con una instrumentación TFT totalmente nueva que proporciona toda la información importante al piloto de forma clara y concisa. El Control de Tracción de la Motocicleta (MTC) garantiza una tracción óptima en todas las situaciones de conducción, mientras que el sistema ABS en curvas y el modo ABS supermoto mejoran la seguridad y el rendimiento de frenado. El Quickshifter+ opcional permite cambios de marcha rápidos y suaves sin necesidad de utilizar el embrague.
Carrocería y Decoración
La carrocería rediseñada de la RC 390 ofrece una protección contra el viento líder en su clase y una mayor velocidad máxima gracias a una aerodinámica optimizada. El depósito de gasolina más grande, los espejos retrovisores plegables y los colores inspirados en las motos Factory Racing añaden un toque de estilo y funcionalidad a la moto.
Ergonomía
Los semimanillares ajustables, el nuevo asiento mejorado y las zonas de contacto ergonómicamente diseñadas garantizan una posición de conducción cómoda y deportiva. Las estriberas ligeras y las palancas de pie plegables ofrecen un agarre firme y una sensación de control en todas las situaciones de conducción.
En resumen, la KTM RC 390 2023 es una moto superdeportiva de alto rendimiento diseñada para pilotos exigentes que buscan la máxima emoción y competencia en cada curva y recta. Con su combinación de tecnología avanzada, rendimiento excepcional y estilo inspirado en la competición, la RC 390 ofrece una experiencia de conducción incomparable en su clase.
Ficha técnica
Motor:
- Par máximo: 37 Nm
- Cambio: 6 marchas
- Refrigeración: Refrigeración líquida
- Potencia max: 44 hp @ 9500 rpm
- Torque max: 37 nm @ 7250 rpm
- Arranque: Arranque eléctrico
- Carrera: 60 mm
- Diámetro: 89 mm
- Embrague: Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamente
- Emisiones de CO2: 81 g/km
- Cilindrada: 373 cm³
- EMS: EMS de Bosch con RBW
- Estructura: Motor monocilíndrico de 4 tiempos
- Consumo de combustible: 3.46 l/100 km
- Engrase: Lubricación por cárter húmedo
Parte ciclo:
- Capacidad del depósito (aprox.): 13.7 l
- ABS: ABS de dos canales Bosch 9.1 MP (Supermoto ABS)
- Diámetro del disco de freno delantero: 320 mm
- Diámetro del disco de freno trasero: 230 mm
- Freno delantero: Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial
- Freno trasero: Disco de freno, con pinza flotante de un pistón
- Cadena: Junta en X 520
- Peso seco: 158 kg
- Estructura del chasis: Chasis multitubular de acero, pintado al polvo
- Suspensión delantera: WP APEX 43
- Altura libre al suelo: 158 mm
- Suspensión trasera: Amortiguador WP APEX
- Altura del asiento: 824 mm
- Ángulo de dirección: 66.5 °
- Recorrido de suspensión delantera: 120 mm
- Recorrido de suspensión trasera: 150 mm
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