Ducati Diavel 1260 S
| Cilindrada | 1260 |
|---|---|
| Llanta | Aleación |
| Marca | Ducati |
| Motor | Bicilíndrico |
| Peso en seco | 218 |
| Potencia | 159 |
| Rodado Delantero | 17 |
| Se vende 0km? | Sí |
| Tipo | Custom / Cruiser |
| Torque (nm) | 129 |
| Velocidad máxima | 260 |
| Precio | No Disponible |
Ducati Diavel 1260 S
Personalidad de Vanguardia
La nueva Diavel 1260 irradia poder, robustez y agresividad, pero también demuestra agilidad y eficacia en las curvas para una experiencia de conducción emocionante. Fusiona el rendimiento de una maxi-naked con la comodidad ergonómica de una cruiser, reimaginando el estilo distintivo de Diavel con una estética contemporánea. En su corazón late el potente motor Testastretta DVT 1262 de 159 CV, que define el carácter de esta nueva máquina. Para el modelo 2020, se ha actualizado la paleta de colores, ofreciendo la Diavel 1260 estándar en negro y la versión S en rojo Ducati con gráficos en blanco, añadiendo una nueva dimensión de deportividad sin sacrificar el estilo distintivo de este modelo.
Personalidad Contemporánea
Con líneas agresivas y una presencia imponente, la nueva Diavel exhibe una parte trasera alargada y estilizada con una rueda trasera de 240 mm. La actualización de colores ofrece una Diavel 1260 estándar en negro y una versión S en rojo Ducati con gráficos en blanco, reforzando su deportividad sin perder su estilo característico.
El Motor es el Protagonista
La nueva Diavel está impulsada por el motor Testastretta DVT 1262, una obra maestra en términos de potencia, belleza y sofisticación. Sus 152 CV ofrecen una aceleración y recuperación impresionantes, con una curva de par constante y suave que garantiza un rendimiento estable y manejable, especialmente a bajas revoluciones. El control Ride by Wire (RbW), combinado con tres modos de conducción y tres modos de potencia, permite una personalización completa de la respuesta del motor, logrando la perfección tanto en mecánica como en diseño.
Placer de Conducción en su Máxima Expresión
La nueva Diavel fusiona deportividad y confort de manera magistral. Su chasis multitubular proporciona ligereza y rigidez torsional, mientras que la horquilla ajustable garantiza comodidad y estabilidad. La atención dedicada a la ergonomía se ve complementada por un manillar más alto, un asiento más bajo y reposapiés centrales, ofreciendo una posición de conducción cómoda y versátil. La versión S, equipada con suspensiones Öhlins, promete una experiencia de conducción emocionante y divertida.
Elegancia Extraordinaria
La nueva Diavel es una manifestación de elegancia y sofisticación, con componentes de fibra de carbono y un asiento de alta calidad que realzan su estilo excepcional. No se han pasado por alto los detalles agresivos, como las llantas forjadas Marchesini y el diseño Thrilling Black & Dark Stealth. El faro de luz diurna (DRL), disponible en la versión S, es un sello distintivo de la nueva Diavel.
Equipamiento de la Versión S
La Diavel 1260 versión S cuenta con suspensiones Öhlins totalmente ajustables, Ducati Quick Shift arriba / abajo (DQS), control de crucero, Ducati Power Launch Evo (DPL), sistema manos libres, interruptores de manillar retroiluminados, pantalla a color TFT de 3.5 “, sistema de iluminación LED completo, luz de marcha diurna (DRL), indicadores de giro con cancelación automática y Ducati Multimedia System (DMS).
Ficha técnica
Motor:
- Tipo: Ducati Testastretta DVT 1262, L-Twin cylinder, 4 válvulas por cilindro, Dual Spark, Refrigerado por líquido, Distribución variable desmodrómica
- Cilindrada: 1262 cc
- Diámetro x Carrera: 106 x 71,5mm
- Ratio de compresión: 13.0:1
- Potencia: 159 CV @ 9500 rpm
- Par motor: 129 Nm @ 7500 rpm
- Alimentación: Inyección de combustible Bosch electronic, Øeq 56 mm Aceleradores elípticos con sistema Ride-by-Wire.
- Escape: Tubos de acero inoxidable y silenciador simple con tubos de doble cola, convertidor catalítico y 2 sondas lambda.
Transmisión:
- Cambio: 6 velocidades
- Transmisión secundaria: Engranaje de dientes rectos, Relación 1,84:1
- Transmisión primaria: Cadena; piñón z15 dientes, corona z43 dientes
- Embrague: Embrague multiplato húmedo autoservicio con control hidráulico.
Chasis:
- Bastidor: Estructura tubular de acero enrejado.
- Suspensión delantera: Horquilla invertida de 50 mm completamente regulable y tratamiento DLC
- Neumático delantero: 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso III
- Suspensión trasera: Monoshock, precarga y rebote ajustable, basculante de una cara revestido de aluminio
- Neumático trasero: 240/45 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III
- Recorrido suspensión delantera: 120 mm
- Recorrido suspensión trasera: 130 mm
- Freno delantero: 2 discos semiflotantes de 320 mm, pinzas Brembo monobloque M4.32 con anclaje radial y 4 pistones, sistema ABS de curva EVO
- Freno trasero: Disco de 265 mm, pinza flotante de 2 pistones, ABS de curva EVO
Dimensiones y peso:
- Peso en seco: 233 Kg
- Peso lleno: 244 kg
- Altura asiento: 780 mm
- Distancia entre ejes: 1600 mm
- Lanzamiento: 27°
- Trail: 120mm
- Capacidad depósito de combustible: 17 l
- Número de asientos: Biplaza
Equipamiento:
- Equipamiento de serie: Paquete de seguridad Ducati: Bosch Cornering ABS Evo, Ducati Traction Control Evo DTC. Modos de conducción, modos de alimentación, Ducati Wheelie Control Evo (DWC).
- Garantía: 24 meses, kilometraje ilimitado
- Intervalos de mantenimiento: 15.000km/12 meses
Consumo y emisiones:
- Estándar: Euro 4
- Consumo: CO2 133 g/km – 5,4 l/100 km
