Al hablar de las prestaciones de nuestra moto, es común encontrarnos con términos como potencia y par motor. Aunque ambos están estrechamente relacionados, no son intercambiables. En este artículo, exploraremos las diferencias entre potencia y par motor, utilizando ejemplos sencillos para una comprensión clara.
¿Qué es el Par Motor?
El par motor se mide en Nm (Newton metro) o kgm (kilogramo metro) y representa el esfuerzo generado por los gases de combustión que, a través del pistón y la biela, hacen girar el cigüeñal. En resumen, el par motor es la fuerza generada en una única explosión. Cuanto mayor sea la cilindrada y, por ende, el tamaño de la cámara de combustión, mayor será el par motor. Para ilustrarlo, imaginemos que estamos empujando un objeto pesado. La fuerza aplicada en ese momento se asemeja al concepto de par motor.
¿Qué es la Potencia?
La potencia se mide en kW (kilovatios) o en CV (Caballos de Vapor) y representa el resultado del esfuerzo realizado en un tiempo determinado. En otras palabras, es la cantidad de trabajo que puede realizarse en un momento dado. La potencia se ve influenciada por las revoluciones del motor, es decir, los giros que realiza en un período de tiempo específico. Por lo tanto, Potencia = Par x Régimen. Si un motor gira a 6,000 revoluciones, puede realizar el doble de trabajo que uno que gira a 3,000 revoluciones.
Un Ejemplo Simple para Comprender la Diferencia
Imaginemos a un ciclista pedaleando. La fuerza que ejerce sobre los pedales en el momento de dar una pedalada se asemeja al par motor de un motor. El par máximo que puede generar al pedalear se calcula multiplicando la fuerza máxima que ejerce sobre el pedal por la longitud de la biela. Sin embargo, el ciclista no avanza gracias a una sola pedalada, sino a un número de pedaladas dadas en un tiempo determinado. De manera similar, la potencia de un motor no se basa en una única explosión, sino en el número de explosiones en un intervalo de tiempo. Aunque el ciclista y el motor generen el mismo par, la potencia obtenida puede ser significativamente diferente debido a las revoluciones por minuto.
Conclusión: En Busca del Motor Ideal
En un escenario ideal, un motor tendría una fuerza constante en cualquier régimen de revoluciones, lo que resultaría en una potencia directamente proporcional al número de revoluciones. Sin embargo, en la realidad, el par motor varía a lo largo del rango de revoluciones. Por lo tanto, cuando observamos las especificaciones de un motor, nos referimos al par máximo y a la potencia máxima obtenida a ciertas revoluciones específicas. Por ejemplo, 75 Nm a 10,000 rpm o 115 CV a 12,000 rpm.
En conclusión, mientras que el par motor se refiere a la fuerza en un momento puntual, la potencia es una medida global del rendimiento del motor en un período de tiempo determinado. Comprender estas diferencias es esencial para evaluar adecuadamente las características y el rendimiento de una moto.
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