Aprilia RSV4 1100 Factory (2021)
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| Cilindrada | 1100 |
|---|---|
| Llanta | Aleación |
| Marca | Aprilia |
| Motor | Tetracilíndrico |
| Peso en seco | 177 |
| Potencia | 217 |
| Rodado Delantero | 17 |
| Se vende 0km? | Sí |
| Tipo | Deportiva / Pista |
| Torque (nm) | 125 |
| Velocidad máxima | 320 |
| Precio | No Disponible |
Aprilia RSV4 Factory: Potencia y Tecnología al Servicio del Circuito
La Aprilia RSV4 Factory se posiciona como la versión con suspensiones regulables electrónicamente, diseñada especialmente para un uso en circuito. En 2022, se presentó una nueva decoración denominada Ultra Black.
Novedades de la Aprilia RSV4 Factory 2021
- Motor de Mayor Cilindrada Euro5
- Sistema de Escape
- Nuevas ECU e IMU
- Electrónica Avanzada
- Basculante Inspirado en MotoGP
- Ergonomía Revisada
- Estética y Ópticas Mejoradas
- Instrumentación TFT de Mayor Tamaño
- Alerones Integrados en el Carenado
Excepto por las opciones de color, la Factory no difiere de la RSV4 estándar. Se destaca por el empleo de alerones en el carenado, diseñados en el túnel del viento para incrementar el rendimiento a altas velocidades.
En su parte frontal, presenta luces LED con luz diurna y cuneteras integradas, siguiendo el reconocible diseño de Aprilia para sus deportivas.
El motor es idéntico al de la versión estándar, con un motor de 1.099 cc y 217 CV de potencia, gestionado por la centralita Magnetti-Marelli 11MP.
El piloto dispone de seis modos de conducción, tres para pista (dos personalizables) y tres para carretera (uno personalizable), ajustando el control de tracción, el sistema anticaballito, el sistema antilevantamiento de la rueda trasera, el freno motor y el ABS. Estos sistemas, desarrollados con Bosch, son sensibles a la inclinación.
La gestión de todos estos parámetros se realiza a través de una pantalla TFT a color con diversas opciones de visualización, modo diurno y nocturno, y conectividad vía Bluetooth con el accesorio Aprilia Mia, que proporciona funciones de telemetría y multimedia.
La parte ciclo es destacada en la RSV4 Factory, con suspensiones Öhlins: horquilla NIX con control electrónico Smart EC 2.0 y amortiguador TTX totalmente regulable. Los frenos son Brembo Stylema con pinzas delanteras de cuatro pistones y anclaje radial.
En 2023, se lanzó una versión limitada en color blanco y una versión denominada XTRenta, reservada para su uso en circuito.
Ficha técnica
Motor y transmisión:
- Cilindrada exacta: 1.099 cc
- Tipo: 4 Tiempos
- Disposición: En V a 65º longitudinal
- Distribución: DOHC (doble árbol de levas)
- Cilindros: 4
- Válvulas por cilindro: 4
- Alimentación: Inyección electrónica con 4 cuerpos de mariposas con 8 inyectores y mando Ride by Wire. Tres mapas de motor: Race, Track, Sport
- Refrigeración: Líquida
- Potencia máxima declarada: 217 CV a 13.000 rpm
- Par máximo declarado: 125 Nm a 10.500 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 98
- Normativa anticontaminación: Euro5
- Emisiones CO2: 160 gr/km
- Encendido: Electrónico digital Magneti Marelli, con una bujía por cilindro
- Transmisión primaria: Cascada de engranajes
- Transmisión secundaria: Cadena
- Embrague: Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote, accionamiento hidráulico
- Número de marchas: 6
Relaciones de transmisión:
- Relación primaria: 73/44 (1,659)
- Relación final: 41/16 (2,625)
- Relación 1: 39/15 (2,600)
- Relación 2: 33/16 (2,063)
- Relación 3: 34/20 (1,700)
- Relación 4: 31/21 (1,476)
- Relación 5: 34/26 (1,307)
- Relación 6: 33/27 (1,222)
Chasis:
- Tipo de chasis: Doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio
Suspensión delantera:
- Tipo de suspensión: Horquilla invertida
- Modelo: Öhlins NIX
- Diámetro de barras: 43 mm
- Recorrido: 125 mm
- Regulaciones: Compresión, extensión y precarga
Suspensión trasera:
- Tipo basculante: Doble brazo asimétrico
- Material: Aluminio
- Tipo de suspensión trasera: Monoamortiguador con sistema progresivo y botella de gas separada y sistema progresivo APS
- Recorrido: 125 mm
- Regulaciones: Compresión, extensión, precarga de muelle y longitud
Freno delantero:
- Sistema: 2 discos ABS desconectable (Bosch 9MP)
- Diámetro: 330 mm
- Pinza: Brembo Monobloque Stylema de anclaje radial y 4 pistones
- Bomba: Radial
- Marca de la bomba: Brembo
Freno trasero:
- Modelo: Brembo
- Sistema: Disco
- Diámetro: 220 mm
- Pinza: Brembo de 2 pistones
- Marca de la bomba: Brembo
Rueda delantera:
- Diámetro de llanta: 17″
- Garganta de llanta: 3.5
- Material de llanta: Aleación de aluminio forjado
- Marca de neumáticos: Pirelli
- Modelo de neumáticos: Diablo Supercorsa SP
- Tipo de neumáticos: Radial tubeless
- Medida de neumáticos: 120/70 ZR 17
Rueda trasera:
- Diámetro de llanta: 17″
- Garganta de llanta: 6
- Material de llanta: Aleación de aluminio forjado
- Marca de neumáticos: Pirelli
- Modelo de neumáticos: Diablo Supercorsa SP
- Tipo de neumáticos: Radial tubeless
- Medida de neumáticos: 200/55 ZR 17 (190/50 ZR 17 ó 190/55 ZR 17)
Dimensiones y peso:
- Longitud máxima: 2.055 mm
- Anchura máxima: 735 mm
- Distancia entre ejes: 1.435 mm
- Altura de asiento: 845 mm
- Avance: 105 mm
- Ángulo de lanzamiento: 24.6 º
- Capacidad del depósito: 17.9 litros
- Peso en orden de marcha: 202 Kg
Consumo y prestaciones:
- Consumo: 6.9 L/100km
