Aprilia Tuono 660 (2021)
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| Cilindrada | 660 |
|---|---|
| Llanta | Aleación |
| Marca | Aprilia |
| Motor | Bicilíndrico |
| Peso en seco | 183 |
| Potencia | 100 |
| Rodado Delantero | 17 |
| Se vende 0km? | Sí |
| Tipo | Naked |
| Torque (nm) | 67 |
| Velocidad máxima | 225 |
| Precio | No Disponible |
Aprilia Tuono 660: La Emoción de la Naked Deportiva
La Aprilia Tuono 660 se destaca como una naked deportiva basada en la aclamada RS 660, ofreciendo emociones sin igual en su segmento gracias a su potencia y avanzada electrónica. Aunque presenta algunas modificaciones para ajustarse a un precio más accesible: la IMU de seis ejes pasa a ser de dos, lo que implica la pérdida del ABS con funcionamiento en curva y las luces cuneteras. Además, carece del cambio rápido bidireccional y la horquilla invertida Kayaba de 41 mm no es completamente regulable. Sin embargo, estas carencias son cubiertas por la versión Factory, que ofrece una tecnología similar a la de la RS 660.
Estética y Diseño Imponente
La Tuono 660 exhibe una estética igualmente imponente que su hermana, con un frontal afilado y un semicarenado característico de las Tuono de Aprilia, incorporando alerones aerodinámicos. Equipada con luces LED en todos sus faros, incluyendo luces de conducción diurna DRL, y con activación automática de las luces de largo alcance y de emergencia en desaceleraciones bruscas.
Potencia y Motor Adaptado
Con un motor de dos cilindros en línea y 660 cc, la Tuono 660 ofrece una potencia máxima de 95 CV, con una versión de 34 kW disponible para usuarios del carnet A2. Adaptado a la normativa Euro5, este motor destaca por su versatilidad, proporcionando un manejo fácil en regímenes bajos y medios, pero con carácter deportivo en regímenes altos. Su ergonomía se ha diseñado para ofrecer una posición más cómoda que la RS 660, con estriberas cubiertas de goma para minimizar las vibraciones.
Parte Ciclo y Componentes de Calidad
Los ingenieros han trabajado meticulosamente en la parte ciclo, con un chasis de doble viga de aluminio y un basculante asimétrico, ofreciendo rigidez y ligereza. Equipada con una horquilla Kayaba de 41 mm y frenos Brembo con pinzas radiales que muerden discos de 320 mm, la Tuono 660 mantiene una excelente relación peso-potencia.
Electrónica Avanzada y Conectividad
Destacando en el apartado electrónico, la Tuono 660 incluye de serie el paquete APRC, derivado de la competición de Aprilia. Su acelerador electrónico Ride-by-Wire ofrece distintos modos de conducción para carretera o circuito, junto con control de tracción, anti caballito, control de velocidad crucero y control del freno motor. La pantalla TFT a color permite la gestión de estas opciones, con conectividad opcional con la aplicación Aprilia MIA para smartphone.
Ficha técnica
Motor y transmisión
- Cilindrada exacta: 659 cc
- Tipo: 4 Tiempos
- Disposición: En línea
- Distribución: DOHC (doble árbol de levas)
- Cilindros: 2
- Válvulas por cilindro: 4
- Alimentación: Inyección electrónica con 4 cuerpos de mariposas con 8 inyectores y mando Ride by Wire. Tres mapas de motor: Race, Track, Sport
- Refrigeración: Líquida
- Diámetro por carrera: 81 mm x 63.93 mm
- Compresión: 13.5 :1
- Potencia máxima declarada: 95 CV a 10.500 rpm
- Par máximo declarado: 67 Nm a 8.500 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 98
- Normativa anticontaminación: Euro5
- Emisiones CO2: 116 gr/km
- Encendido: Electrónico digital Magneti Marelli, con una bujía por cilindro
- Transmisión primaria: Cadena
- Transmisión secundaria: Cadena
- Embrague: Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
- Accionamiento: Hidráulico
- Número de marchas: 6
Chasis
- Tipo de chasis: Doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio
Suspensión delantera
- Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida
- Modelo: Kayaba
- Diámetro de barras: 41 mm
- Recorrido: 110 mm
- Regulaciones: Precarga y extensión
Suspensión trasera
- Tipo basculante: Doble brazo asimétrico
- Material: Aluminio
- Tipo de suspensión trasera: Monoamortiguador progresivo con botella de gas separada
- Recorrido: 130 mm
- Regulaciones: Compresión, extensión, precarga de muelle y longitud
Freno delantero
- Sistema: 2 discos ABS desconectable (Bosch 9MP)
- Diámetro: 320 mm
- Pinza: Brembo de anclaje radial y 4 pistones
- Bomba: Radial
- Marca de la bomba: Brembo
Freno trasero
- Sistema: Disco
- Diámetro: 220 mm
- Pinza: Brembo de 2 pistones
- Marca de la bomba: Brembo
Rueda delantera
- Diámetro de llanta: 17″
- Garganta de llanta: 3.5
- Material de llanta: Aleación de aluminio forjado
- Tipo de neumáticos: Radial tubeless
- Medida de neumáticos: 120/70 ZR 17
Rueda trasera
- Diámetro de llanta: 17″
- Garganta de llanta: 5.5
- Material de llanta: Aleación de aluminio forjado
- Tipo de neumáticos: Radial tubeless
- Medida de neumáticos: 180/55 ZR 17
Dimensiones y peso
- Longitud máxima: 1.995 mm
- Anchura máxima: 805 mm
- Distancia entre ejes: 1.370 mm
- Altura de asiento: 820 mm
- Avance: 105 mm
- Ángulo de dirección: 24.1 º
- Capacidad del depósito: 15 l.
- Peso en seco: 169 Kg
- Peso en orden de marcha: 183 Kg
Consumo y prestaciones
- Consumo: 4.9 L/100km
Equipamiento Confort
- Inmovilizador eléctrico
- Arranque eléctrico
- Warning
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Pata de cabra
- Horquilla regulable
- Amortiguador regulable
Instrumentación
- TFT
- Cuentarrevoluciones
- Reloj
- Ordenador de a bordo
- Nivel de gasolina
- Temperatura de refrigerante
- Temperatura ambiente
- Luz sobre régimen
- Indicador de marcha engranada
- Testigo de reserva
- Recordatorio de revisiones
Conectividad smartphones
- Bluetooth
- Aplicación smartphones
Electrónica
- IMU
- Acelerador electrónico
- Control de tracción
- ABS
- Modos de motor
- Selector intervención ABS
- Selector intervención control tracción
- Antiwheelie
- Control velocidad crucero
- Regulador electrónico del freno motor
- Embrague antirrebote
- Iluminación full-LED
- Luz DRL
