Aprilia Tuono V4 RR (2021)
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| Cilindrada | 1100 |
|---|---|
| Llanta | Aleación |
| Marca | Aprilia |
| Motor | Tetracilíndrico |
| Peso en seco | 185 |
| Potencia | 175 |
| Rodado Delantero | 17 |
| Se vende 0km? | Sí |
| Tipo | Naked |
| Torque (nm) | 121 |
| Velocidad máxima | 290 |
| Precio | No Disponible |
Aprilia Tuono V4: Potencia y Tecnología en una Naked Radical
La Aprilia Tuono V4 se destaca como una de las naked más radicales del mercado, con un potente motor y una electrónica de vanguardia desarrollada en el mundo de MotoGP. En 2021, esta moto adoptó un enfoque más turístico, marcando así una diferencia clara con su versión más radical, la Factory.
Novedades de la Aprilia Tuono V4 2021
- Motor Euro5
- Electrónica Avanzada
- Basculante Inspirado en MotoGP
- Diseño Actualizado
- Soluciones Aerodinámicas Mejoradas
- Parabrisas de Mayor Tamaño
- Ergonomía Revisada
El corazón de la Tuono V4 es un V4 de 1.077 cc, que ofrece una potencia de 175 CV y un par de 121 Nm, ahora con homologación Euro5 como única diferencia respecto de la versión anterior. La electrónica ha experimentado mejoras significativas, con una nueva ECU Magnetti Marelli 11P y una IMU de seis ejes más potente. Además, se ha introducido un control de freno motor regulable.
La Tuono V4 cuenta con seis modos de conducción, tres de ellos específicos para circuito y tres para carretera, cada uno ajustando el control de tracción, el anti-wheelie, el freno motor, el ABS y el antilevantamiento de la rueda trasera.
La instrumentación se presenta en una pantalla TFT a todo color con diversas opciones de visualización y ajustes para la luz diurna y nocturna. Se puede conectar con la plataforma multimedia Aprilia MIA, que permite la sincronización con smartphones para mostrar datos telemétricos y gestionar llamadas y música.
En cuanto a la parte ciclo, la Tuono V4 cuenta con un chasis doble viga en aluminio y un basculante inspirado en el utilizado en la RS-GP de MotoGP. Las suspensiones son Sachs, con una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero completamente regulable. Los frenos son Brembo, con pinzas radiales monobloque M50 de cuatro pistones y bomba radial.
La última evolución de la Tuono V4 ha revisado profundamente la ergonomía de la moto, con un depósito y colín rediseñados, un asiento más amplio y confortable para el pasajero, y un parabrisas de mayor tamaño para reducir la fatiga en viajes largos. Destacan también su triple óptica delantera de LED y sus apéndices aerodinámicos integrados en el carenado.
La Aprilia Tuono V4 está disponible en colores Gris Asfalto y Blanco Glaciar, con la opción de equiparla con un par de maletas asimétricas diseñadas exclusivamente para este modelo.
Ficha técnica
Motor y transmisión:
- Cilindrada exacta: 1.077 cc
- Tipo: 4 Tiempos
- Disposición: En V a 65º longitudinal
- Distribución: DOHC (doble árbol de levas)
- Cilindros: 4
- Válvulas por cilindro: 4
- Alimentación: Inyección electrónica con 4 cuerpos de mariposas con 8 inyectores y mando Ride by Wire. Tres mapas de motor: Race, Track, Sport
- Refrigeración: Líquida
- Diámetro por carrera: 81 mm x 52.3 mm
- Compresión: 13.6 :1
- Potencia máxima declarada: 175 CV a 11.000 rpm
- Par máximo declarado: 121 Nm a 9.000 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 98
- Normativa anticontaminación: Euro5
- Encendido: Electrónico digital Magneti Marelli, con una bujía por cilindro
- Transmisión primaria: Cascada de engranajes
- Transmisión secundaria: Cadena
- Embrague: Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote, accionamiento hidráulico
- Número de marchas: 6
Relaciones de transmisión:
- Relación primaria: 73/44 (1,659)
- Relación final: 42/15 (2,8)
- Relación 1: 39/15 (2,600)
- Relación 2: 33/16 (2,063)
- Relación 3: 34/20 (1,700)
- Relación 4: 32/22 (1,455)
- Relación 5: 34/26 (1,308)
- Relación 6: 33/27 (1,222)
Chasis:
- Tipo de chasis: Doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio
Suspensión delantera:
- Tipo de suspensión: Horquilla invertida
- Modelo: Sachs
- Diámetro de barras: 43 mm
- Recorrido: 120 mm
- Regulaciones: Compresión, extensión y precarga
Suspensión trasera:
- Tipo basculante: Doble brazo asimétrico
- Material: Aluminio
- Tipo de suspensión trasera: Monoamortiguador con sistema progresivo y botella de gas separada y sistema progresivo APS
- Recorrido: 130 mm
- Regulaciones: Compresión, extensión, precarga de muelle y longitud
Freno delantero:
- Sistema: 2 discos ABS desconectable (Bosch 9MP)
- Diámetro: 330 mm
- Pinza: Brembo Monobloque M50 de anclaje radial y 4 pistones
- Bomba: Radial
- Marca de la bomba: Brembo
Freno trasero:
- Modelo: Grimeca
- Sistema: Disco
- Diámetro: 220 mm
- Pinza: Brembo de 2 pistones
- Marca de la bomba: Brembo
Rueda delantera:
- Diámetro de llanta: 17″
- Garganta de llanta: 3.5
- Material de llanta: Aleación de aluminio forjado
- Marca de neumáticos: Pirelli
- Modelo de neumáticos: Diablo Rosso III
- Tipo de neumáticos: Radial tubeless
- Medida de neumáticos: 120/70 ZR 17
Rueda trasera:
- Diámetro de llanta: 17″
- Garganta de llanta: 6
- Material de llanta: Aleación de aluminio forjado
- Marca de neumáticos: Pirelli
- Modelo de neumáticos: Diablo Rosso III
- Tipo de neumáticos: Radial tubeless
- Medida de neumáticos: 200/55 ZR 17 (190/50 ZR 17 ó 190/55 ZR 17)
Dimensiones y peso:
- Longitud máxima: 2.070 mm
- Anchura máxima: 810 mm
- Altura de asiento: 825 mm
- Avance: 100 mm
- Ángulo de dirección: 27°
- Capacidad del depósito: 18.5 litros
- Peso en seco: 185 Kg
