Benelli TRK 702X (2024)
| Cilindrada | 702 |
|---|---|
| Llanta | Rayos |
| Marca | Benelli |
| Motor | Bicilíndrico |
| Peso en seco | 218 |
| Potencia | 72.6 |
| Rodado Delantero | 19 |
| Se vende 0km? | Sí |
| Tipo | Adventure / Trail |
| Torque (nm) | 70 |
| Velocidad máxima | 195 |
| Precio | No Disponible |
Benelli TRK 702X (2024)
Explorando la TRK 702 X: Mejoras para el Terreno
La TRK 702 X, una versión mejorada de su contraparte estándar, introduce una rueda delantera de 19″ y llantas de radios con neumáticos de taco, potenciando su rendimiento fuera de la carretera y su apariencia aventurera.
Potencia y Rendimiento
Equipada con el mismo motor bicilíndrico en línea de 698 cc que su predecesora estándar, la TRK 702 X ofrece 70 CV a 8.000 rpm y 70 Nm a 6.000 rpm. Este motor incluye características como doble árbol de levas en la culata y un asistente al embrague para una conducción suave y precisa.
Construcción Robusta y Suspensión Mejorada
Con un chasis de tubos de acero tipo Trellis, una horquilla invertida con barras de 50 mm y un monoamortiguador trasero con 173 mm de recorrido, la TRK 702 X garantiza una conducción estable y confortable tanto en carretera como en terrenos accidentados.
Mejoras en la Tracción y el Frenado
La incorporación de una rueda delantera de 19″ y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR mejora la capacidad de tracción fuera de la carretera. Además, cuenta con un sistema de frenado potente, incluyendo un doble disco delantero de 320 mm y un disco trasero de 260 mm.
Equipamiento Avanzado y Personalizable
Equipada con una instrumentación digital con pantalla TFT de 5″ y conectividad Bluetooth, la TRK 702 X ofrece iluminación full-LED. Opcionalmente, se pueden añadir características como una cámara on-board, puños y asiento calefactados para una experiencia de conducción aún más completa.
Ficha técnica
Motor:
- Cilindrada exacta: 698 cc
- Tipo: 4 tiempos
- Disposición: En línea
- Distribución: DOHC (Doble Árbol de Levas en Cabeza)
- Cilindros: 2
- Válvulas por cilindro: 4
- Alimentación: Inyección electrónica con cuerpos de 43 mm
- Refrigeración: Líquida
- Diámetro por carrera: 83 mm x 64.5 mm
- Compresión: 11.6:1
- Potencia máxima declarada: 72.6 CV a 8,000 rpm
- Par máximo declarado: 70 Nm a 7,000 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95
- Normativa anticontaminación: Euro5
- Emisiones CO2: 107 gr/km
- Encendido: Digital MT05.3
- Transmisión secundaria: Cadena
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento: Mecánico; por cable
- Número de marchas: 6
Chasis:
- Tipo de chasis: Tubular de acero tipo trellis
- Suspensión delantera: Horquilla invertida Benelli de 50 mm de diámetro y 140 mm de recorrido
- Suspensión trasera: Basculante doble brazo de acero con monoamortiguador central y 173 mm de recorrido, con regulaciones de precarga, rebote y compresión
- Freno delantero: Doble disco flotante Benelli de 320 mm de diámetro con pinza de 2 pistones
- Freno trasero: Disco Benelli de 260 mm de diámetro con pinza de simple pistón
- Rueda delantera: Llanta de radios de 19″ con neumático Pirelli Scorpion Rally STR 110/80- R19 – 59V, tipo Radial Tubeless
- Rueda trasera: Llanta de radios de 17″ con neumático Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 – R17 – 69V, tipo Radial Tubeless
Dimensiones y Peso:
- Longitud máxima: 2,220 mm
- Anchura máxima: 925 mm
- Altura máxima: 1,420 mm
- Distancia entre ejes: 1,505 mm
- Altura libre al suelo: 205 mm
- Altura de asiento: 835 mm
- Capacidad del depósito: 20 l
- Peso en seco: 218 Kg
- Peso en orden de marcha: 235 Kg
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