Ducati Desert X (2022)
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| Cilindrada | 937 |
|---|---|
| Llanta | Rayos |
| Marca | Ducati |
| Motor | Bicilíndrico |
| Peso en seco | 202 |
| Potencia | 110 |
| Rodado Delantero | 21 |
| Se vende 0km? | Sí |
| Tipo | Adventure / Trail |
| Torque (nm) | 92 |
| Velocidad máxima | 225 |
| Precio | No Disponible |
Ducati DesertX: La Trail de Espíritu Dakariano
La Ducati DesertX es una trail especial, un tributo a las legendarias Cagiva dakarianas de los años 90 que montaban motores Ducati. Diseñada para dominar tanto en carretera como fuera de ella, cuenta con ruedas de 21″ y 18″ delante y detrás, respectivamente, junto con suspensiones de largo recorrido.
Estilo y Diseño:
- La DesertX es una moto llamativa, con una parte delantera musculosa que combina armoniosamente el gran depósito de gasolina de 21 litros, el carenado con doble óptica y la pantalla parabrisas.
- Su aspecto clásico se complementa con detalles modernos, como el depósito trasero adicional de 8 litros de capacidad, ofreciendo reminiscencias vintage con adaptabilidad a los nuevos tiempos.
Ergonomía y Confort:
- La ergonomía se ha diseñado para una conducción natural tanto sentado como de pie, manteniendo un alto grado de confort en carretera.
- A pesar de las suspensiones de largo recorrido, la parte central es estrecha para garantizar la accesibilidad a pilotos de diferentes tallas. El asiento se sitúa a 875 mm del suelo, con opciones disponibles para alturas más bajas.
Rendimiento y Motor:
- Equipa el mismo motor que la Multistrada V2, el Testastretta de 937 cc, adaptado para un uso más aventurero. Con 110 CV a 9.250 rpm y 92 Nm a 6.500 rpm, ofrece potencia y par adecuados para cualquier terreno.
- La relación de las cinco primeras marchas se ha acortado para una conducción más eficaz fuera de la carretera, mientras que estará disponible en versión limitada para usuarios con carnet A2.
Ficha técnica
Motor y Transmisión:
- Cilindrada exacta: 937 cc
- Tipo de motor: 4 tiempos, en L
- Disposición: En L
- Distribución: Desmodrómica con calado variable (DVT)
- Cilindros: 2
- Válvulas por cilindro: 4
- Alimentación: Inyección electrónica con cuerpos de mariposa elípticos
- Refrigeración: Líquida
- Diámetro por carrera: 94 mm x 67.5 mm
- Compresión: 13.3 :1
- Potencia máxima declarada: 110 CV a 9.250 rpm
- Par máximo declarado: 92 Nm a 6.500 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación: Euro5
- Emisiones CO2: 133 gr/km
- Encendido: Electrónico C.D.I.
- Transmisión primaria: Engranajes de dientes rectos
- Transmisión secundaria: Cadena
- Embrague: Multidisco en baño de aceite servoasistido y con sistema antibloqueo
- Accionamiento: Hidráulico
- Número de marchas: 6
- Relación primaria: 1.85:1
- Relación final: 15:49
- Relaciones de transmisión:
- 1ª: 38/14
- 2ª: 31/17
- 3ª: 28/20
- 4ª: 26/22
- 5ª: 24/23
- 6ª: 23/25
Chasis:
- Tipo de chasis: Tubular de acero
- Suspensión delantera: Horquilla hidráulica invertida de modelo Kayaba, con barras de 46 mm de diámetro y un recorrido de 230 mm, con regulaciones de compresión, extensión y precarga.
- Suspensión trasera: Doble brazo de aluminio con monoamortiguador progresivo, un recorrido de 220 mm y regulaciones de compresión, extensión y precarga.
- Freno delantero: Doble disco de 320 mm con pinza Brembo M50 Monobloc de anclaje radial y 4 pistones.
- Freno trasero: Disco de 265 mm con pinza flotante de 2 pistones.
- Rueda delantera: Llanta de 21″ con neumático Pirelli Scorpion Rally STR de medida 90/90-21 M/C 54V M+S.
- Rueda trasera: Llanta de 18″ con neumático Pirelli Scorpion Rally STR de medida 150/70-18M/C 70V M+S.
Dimensiones y Peso:
- Distancia entre ejes: 1.608 mm
- Altura libre al suelo: 250 mm
- Altura de asiento: 875 mm
- Avance: 122 mm
- Ángulo de lanzamiento: 27.6 º
- Capacidad del depósito: 21 litros
- Peso en seco: 202 Kg
Consumo y Prestaciones:
- Consumo: 5.6 L/100km
