Honda VFR800x Crossrunner
| Cilindrada | 800 |
|---|---|
| Llanta | Aleación |
| Marca | Honda |
| Motor | Tetracilíndrico |
| Peso en seco | 240 |
| Potencia | 101 |
| Rodado Delantero | 17 |
| Se vende 0km? | No |
| Tipo | Touring |
| Torque (nm) | 72.8 |
| Velocidad máxima | 220 |
| Precio | No Disponible |
Honda VFR800x Crossrunner
La Honda Crossrunner 800 se destaca como una motocicleta diseñada principalmente para el uso en carretera, aunque su postura de conducción y estilo la ubican dentro de la categoría trail. Su motor de cuatro cilindros en V produce 101 caballos de potencia, una cifra que podría parecer modesta para su cilindrada, pero que ofrece una notable fuerza gracias a su elevado par motor de 72 Nm, disponible casi en todo el rango de revoluciones, entre 9.500 y 10.000 rpm. Esta característica garantiza un empuje constante y lineal en cualquier situación de conducción. La Crossrunner 800 es una compañera de viaje incansable, capaz de brindar una experiencia cómoda y placentera para sus ocupantes en largas travesías. Además, viene equipada de serie con el sistema de frenos C-ABS (ABS + frenada combinada) de Honda, que ofrece un nivel adicional de seguridad y control en la carretera.
Ficha técnica
Motor y transmisión:
- Cilindrada exacta: 782 cc
- Tipo: 4 Tiempos
- Disposición: En V a 90º
- Distribución: DOHC
- Cilindros: 4
- Válvulas por cilindro: 4
- Alimentación: Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
- Refrigeración: Líquida
- Diámetro por carrera: 72 mm x 48 mm
- Compresión: 11.6 :1
- Potencia máxima declarada: 101 CV (74,29 kW) a 10.000 rpm
- Par máximo declarado: 72.8 Nm a 9.500 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación: Euro3
- Limitación: No
- Encendido: Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
- Batería: 12V
- Transmisión secundaria: Cadena
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento: Hidráulico
- Número de marchas: 6
- Relación primaria: 1,934 (64/33)
- Relación final: 2,687 (43/16)
Chasis:
- Tipo de chasis: Doble viga de aluminio
- Suspensión delantera:
- Tipo de suspensión: Horquilla invertida
- Diámetro de barras: 43 mm
- Recorrido: 108 mm
- Regulaciones: Precarga de muelle
- Suspensión trasera:
- Tipo basculante: Monobrazo
- Material: Aluminio
- Tipo de suspensión: 1 amortiguador Pro-Link HMAS con carga de gas
- Recorrido: 119 mm
- Regulaciones: Extensión y precarga
Frenos:
- Freno delantero:
- Sistema: 2 discos
- Diámetro: 296 mm
- Pinza: Nissin de 3 pistones, C-ABS
- Freno trasero:
- Sistema: Disco
- Diámetro: 256 mm
- Pinza: Nissin de 2 pistones C-ABS
- Marca de la bomba: Nissin
Ruedas:
- Rueda delantera:
- Diámetro de llanta: 17 “
- Garganta de llanta: 3.5
- Material de llanta: Aluminio
- Marca de neumáticos: Pirelli
- Modelo de neumáticos: Scorpion Trail
- Tipo de neumáticos: Radial Tubeless
- Medida de neumáticos: 120/70 R17
- Rueda trasera:
- Diámetro de llanta: 17 “
- Garganta de llanta: 5.5
- Material de llanta: Aluminio
- Marca de neumáticos: Pirelli
- Modelo de neumáticos: Scorpion Trail
- Tipo de neumáticos: Radial Tubeless
- Medida de neumáticos: 180/55 R17
Dimensiones y peso:
- Longitud máxima: 2.130 mm
- Anchura máxima: 799 mm
- Altura máxima: 1.243 mm
- Distancia entre ejes: 1.464 mm
- Altura de asiento: 816 mm
- Avance: 96 mm
- Ángulo de lanzamiento: 25 º
- Capacidad del depósito: 21.5 l.
- Peso en seco: 240 Kg
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