KTM Duke 200 (2017)
| Cilindrada | 200 |
|---|---|
| Llanta | Aleación |
| Marca | KTM |
| Motor | Monocilíndrico |
| Peso en seco | 125 |
| Potencia | 26 |
| Rodado Delantero | 17 |
| Se vende 0km? | Sí |
| Tipo | Naked |
| Torque (nm) | 18.6 |
| Velocidad máxima | 134 |
| Precio | No Disponible |
KTM Duke 200 (2017)
KTM Duke 200: La Elección Urbana Ligera
La KTM Duke 200 es una naked ágil y ligera diseñada principalmente para el entorno urbano. Aunque comparte la mayoría de sus componentes con su versión de 125 cc, ofrece un rendimiento adicional en términos de par y potencia, lo que la convierte en una opción atractiva para los conductores con el carnet A-2.
Potencia Aumentada con Tecnología Avanzada:
El motor de la Duke 200 se basa en el de su versión de 125 cc, pero cuenta con modificaciones significativas, incluyendo pistón, árboles de levas, válvulas, cajas de admisión y escape, y cigüeñal. Estas mejoras permiten que la versión de KTM ofrezca más de 10 CV adicionales de potencia en comparación con la 125 cc.
Balance entre Accesibilidad y Potencia:
La Duke 200 se sitúa entre la accesible 125 cc y la más potente 390 cc de la gama de KTM. Esta posición intermedia, aunque atractiva para muchos, llevó a que dejara de importarse a España en 2015.
Ideal para Entornos Urbanos:
Con su diseño ligero y maniobrable, la Duke 200 es perfecta para la conducción en la ciudad. Su rendimiento mejorado la hace especialmente adecuada para aquellos conductores que buscan un poco más de emoción en sus desplazamientos diarios.
Ficha técnica
Motor y Transmisión:
- Cilindrada exacta: 200 cc
- Tipo: 4 Tiempos
- Distribución: DOHC (Doble árbol de levas en cabeza)
- Cilindros: 1
- Válvulas por cilindro: 4
- Alimentación: Inyección electrónica Bosch
- Refrigeración: Agua
- Diámetro por carrera: 72 mm x 49 mm
- Compresión: 11.5 : 1
- Potencia máxima declarada: 26 CV a 10.000 rpm
- Par máximo declarado: 18.6 Nm a 8.000 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación: Euro3
- Limitación: No
- Encendido: Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
- Batería: 12 V
- Transmisión primaria: Engranajes
- Transmisión secundaria: Cadena
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento: Mecánico; por cable
- Número de marchas: 6
- Relación primaria: 22/72
- Relación final: 14/45
- Relaciones de las marchas:
- 1: 12/34
- 2: 15/31
- 3: 18/28
- 4: 21/26
- 5: 22/23
- 6: 24/22
Chasis:
- Tipo de chasis: Tubular en acero
Suspensión:
- Delantera: Horquilla invertida WP, 43 mm de diámetro, 150 mm de recorrido
- Trasera: Basculante doble brazo, 1 amortiguador, 150 mm de recorrido, con regulación de precarga
Frenos:
- Delantero: Disco de 280 mm, pinza Bybre de anclaje radial y 2 pistones
- Trasero: Disco de 230 mm, pinza Bybre de 1 pistón
Ruedas y Neumáticos:
- Delantera:
- Diámetro de llanta: 17″
- Garganta de llanta: 3
- Material de llanta: Aluminio
- Marca de neumáticos: Metzeler
- Modelo de neumáticos: Sportec M3
- Medida de neumáticos: 110/70-17
- Trasera:
- Diámetro de llanta: 17″
- Garganta de llanta: 4
- Material de llanta: Aluminio
- Marca de neumáticos: Metzeler
- Modelo de neumáticos: Sportec M3
- Medida de neumáticos: 150/60-17
Dimensiones y Peso:
Distancia entre ejes: 1.361 mm
Altura de asiento: 810 mm
Ángulo de dirección: 65°
Capacidad del depósito: 10.5 litros
Peso en seco: 125 Kg
