Moto Guzzi V100 Mandello (2023)
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| Cilindrada | 1042 |
|---|---|
| Llanta | Aleación |
| Marca | Moto Guzzi |
| Motor | Bicilíndrico |
| Peso en seco | 233 |
| Potencia | 115 |
| Rodado Delantero | 17 |
| Se vende 0km? | Sí |
| Tipo | Touring |
| Torque (nm) | 105 |
| Precio | No Disponible |
AUTENTICAMENTE MOTO GUZZI
Potente, carismática y equipada con tecnología innovadora, la V100 Mandello abre un nuevo siglo para Moto Guzzi al combinar las comodidades de los modelos Touring con el carácter y la potencia de una verdadera Roadster. Fácil de manejar y extremadamente versátil, interpreta el importante legado de las motocicletas de Mandello con una estética refinada hasta el más mínimo detalle y una experiencia de conducción que no conoce compromisos.
MOLDEADA POR EL VIENTO
La Moto Guzzi V100 Mandello es la primera motocicleta del mundo con aerodinámica adaptativa: un sistema que ajusta la posición de los deflectores según el modo de conducción y la velocidad de la moto. Gracias también al parabrisas ajustable, cuyos controles están presentes en el manillar, la presión del aire sobre el conductor se puede reducir hasta en un 22%, asegurando una experiencia de conducción óptima en los escenarios más variados.
DETALLES DORADOS
La V100 Mandello combina compacidad y proporciones deportivas con acabados y detalles únicos, como las llantas doradas. La configuración del motor y el tanque esculpido son los elementos distintivos en torno a los cuales se moldean las líneas elegantes y refinadas. La esencia Moto Guzzi destaca en el depósito y en los paneles laterales con los cortes, homenaje a la mítica Le Mans de 1976, y en el carenado, homenaje a la Le Mans 850 III de 1981.
EN EL SIGNO DEL ÁGUILA
Las formas de la V100 Mandello se ven realzadas por luces Full LED y el faro DRL en forma de águila, el símbolo Guzzista por excelencia. Una elegancia acompañada de estándares de seguridad renovados, gracias a la plataforma IMU de 6 ejes que calcula la inclinación del vehículo en tiempo real, calibrando el ABS en las curvas para una mejor estabilidad, mientras que el control de tracción de 4 niveles ajusta el deslizamiento de la rueda trasera.
Ficha técnica
Motor y transmisión:
- Cilindrada exacta: 1.042 cc
- Tipo: 4 tiempos
- Disposición: En V a 90º
- Cilindros: 2
- Válvulas por cilindro: 4
- Alimentación: Inyección electrónica Marelli
- Refrigeración: Líquida
- Diámetro por carrera: 96 mm x 72 mm
- Compresión: 12.6 :1
- Potencia máxima declarada: 115 CV a 8.800 rpm
- Par máximo declarado: 105 Nm a 6.750 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación: Euro5
- Emisiones CO2: 118 gr/km
- Encendido: CDI
- Batería: 12V – 18 Ah
- Transmisión secundaria: Cardan
- Embrague: En baño de aceite
- Accionamiento: Hidráulico
- Número de marchas: 6
Chasis:
- Tipo de chasis: Tubular de acero
Suspensión:
- Delantera: Horquilla invertida Öhlins Smart EC 2.0, Ø 43 mm, recorrido de 130 mm, multirregulable
- Trasera: Monobrazo con monoamortiguador lateral, recorrido de 130 mm, multirregulable
Frenos:
- Delantero: Disco Brembo de Ø 320 mm, pinza de 4 pistones anclaje radial
- Trasero: Disco Brembo de Ø 280 mm, pinza de 2 pistones
Ruedas:
- Delantera: 17″, llanta de aluminio, neumático ContiMilestone 120/70 R17
- Trasera: 17″, llanta de aluminio, neumático ContiMilestone 190/55 R17
Dimensiones y peso:
- Distancia entre ejes: 1.475 mm
- Altura de asiento: 815 mm
- Capacidad del depósito: 17 litros
- Peso en seco: 233 Kg
Consumo y prestaciones:
- Consumo: 4.7 L/100km
