MV Agusta Brutale Rosso 800

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Cilindrada	800
Llanta	Aleación
Marca	MV Agusta
Motor	Tricilíndrico
Peso en seco	175
Potencia	110
Rodado Delantero	17
Se vende 0km?	Sí
Tipo	Naked
Torque (nm)	85
Velocidad máxima	240
Precio	No Disponible

MV Agusta Brutale Rosso 800

DISEÑO. CADA DETALLE CUENTA.

El distintivo sello de la gama Rosso se manifiesta en su color característico: el rojo, un tributo a la esencia misma de las carreras, eleva el diseño a la máxima expresión. Las diferencias con la configuración estándar son sutiles pero significativas, como el fresado de la superficie en el perfil de los radios de las ruedas, que añade un toque distintivo.

LIBERTAD Y CONTROL

Con ocho niveles de control de tracción y cuatro modos de conducción (Sport, Race, Rain y Custom), la versatilidad se combina con el máximo control. Con solo un toque en el joystick, puedes cambiar entre diferentes configuraciones, adaptando la respuesta del motor a cada situación de conducción.

ALTA TECNOLOGÍA PARA TODOS

La Gama Rosso hereda las mismas soluciones técnicas avanzadas que otros modelos MV, incluido el cigüeñal contrarrotante inspirado en MotoGP y la caja de cambios extraíble. Además, se han introducido mejoras estructurales, como un nuevo varillaje progresivo trasero y un sillín de confort optimizado para una experiencia de conducción aún más placentera.

CALIDAD EN EL SISTEMA DE FRENOS

El sistema de frenos de alta potencia y escalabilidad es una garantía de rendimiento. Con un par de potentes pinzas radiales Brembo de cuatro pistones en la parte delantera, el sistema ofrece una frenada precisa y efectiva. La incorporación del nuevo Continental ABS con función de giro mejora aún más el rendimiento y la seguridad, incluso en las curvas más exigentes.

Ficha técnica

Motor:

Tipo: Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas
Distribución: “D.O.H.C.” con tensor de cadena mecánico
Cilindrada: 798 cc
Relación de compresión: 12,3:1
Arranque: Eléctrico
Diámetro x carrera: 79 mm x 54,3 mm
Potencia máxima: 110 hp a 11.500 rpm
Par máximo: 83 Nm a 7.600 rpm
Refrigeración: Líquida y por aceite, con radiadores separados
Sistema de encendido-inyección: MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tres inyectores
Cambio electrónico: MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift up & down)
Embrague: Multidisco en baño de aceite de accionamiento hidráulico con sistema antirrebote
Caja de cambios: Extraíble de seis velocidades con toma constante

Instalación eléctrica:

Voltaje: 12 V
Alternador: 350 W a 5000 rpm
Batería: 12 V – 8,6 Ah

Dimensiones y pesos:

Distancia entre ejes: 1400 mm
Longitud total: 2045 mm
Ancho total: 875 mm
Altura sillín: 830 mm
Altura mín. desde el suelo: 135 mm
Avance: 103,5 mm
Peso en seco: 175 Kg
Capacidad del depósito: 16,5 l

Prestaciones:

Velocidad máxima: 237,0 km/h

Bastidor:

Tipo: Multitubular de acero ALS
Placas/Pivotes del basculante trasero: Aleación de Aluminio

Suspensión delantera:

Tipo: Horquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi con sistema de regulación en extensión, compresión y precarga del muelle
Diámetro de barras: 43 mm
Recorrido: 125 mm

Suspensión trasera:

Tipo: Progresiva, monoamortiguador Sachs regulable en extensión, compresión y en precarga del muelle
Material basculante oscilante monobrazo: Aleación de Aluminio
Recorrido: 124 mm

Frenos:

Anteriores: Doble disco flotante (Ø 320 mm) con freno de disco y soporte de pinza en acero
Pinza de freno anterior: Radial Brembo de 4 pistones (Ø 32 mm)
Posterior: Disco de acero (Ø 220 mm)
Pinza de freno posterior: Brembo de 2 pistones (Ø 34 mm)
Sistema ABS: Bosch 9 PLUS con RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)

Ruedas:

Anterior: Aleación de Aluminio 3,50” x 17”
Posterior: Aleación de Aluminio 5,50” x 17”

Neumáticos:

Anterior: 120/70 – ZR 17 M/C (58 W)
Posterior: 180/55 – ZR 17 M/C (73 W)

Carrocería:

Material: Termoplástico

Emisiones:

Consumo combinado: 5,6 l/100 km
Emisiones de CO: 128 g/km
Normativa sobre emisiones: Euro 4

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