Suzuki DRZ 400SM (2025)

Suzuki DRZ4SM 2025

• Nuevo chasis de acero y subchasis de aluminio: La estructura de doble viga de acero y el subchasis de aluminio ofrecen una rigidez torsional excepcional, mejorando considerablemente la maniobrabilidad del DRZ4SM.
• Nuevo diseño de pistón y sistema de refrigeración: El diseño de pistón optimizado permite una operación más suave del motor, mientras que el nuevo radiador, con un ventilador de mayor diámetro, mejora la refrigeración.
• Suspensión ajustable KYB y neumáticos deportivos: La horquilla invertida KYB de largo recorrido y la suspensión trasera KYB completamente ajustable facilitan la adaptación a cualquier condición, mientras que los neumáticos Dunlop SPORTMAX Q5A (17 pulgadas adelante y atrás) brindan un agarre óptimo tanto en carretera como en pista.
• Inyección Electrónica de Combustible: Ahora con inyección electrónica, el motor del DR-Z4SM se alimenta a través de un acelerador electrónico Ride-by-Wire de 42 mm y un inyector de 10 orificios, mejorando la respuesta, el control de ralentí y la potencia máxima.
• Motor de 398 cc renovado: El motor de cuatro válvulas y DOHC, de 398 cc, entrega un torque controlado y suave desde bajas revoluciones hasta el pico de potencia, con nuevas levas de mayor levantamiento y válvulas de admisión de titanio.
• Iluminación LED eficiente: Todo el sistema de iluminación del DR-Z4SM es de tipo LED de bajo consumo, incluyendo un faro LED bifuncional que combina funciones de luz alta y baja en un solo módulo.
• Nuevo panel LCD: El tablero LCD proporciona una visualización clara y sencilla, ofreciendo información crítica en tiempo real y permitiendo ajustes fáciles en los sistemas del S.I.R.S. (Sistema Inteligente de Conducción de Suzuki).
• Sistema Inteligente de Conducción de Suzuki (S.I.R.S.): Incluye el Selector de Modo de Conducción de Suzuki (SDMS) de tres niveles, el Sistema de Control de Tracción de cuatro modos (STCS) con un modo “G” para superficies sueltas, el ABS con desconexión de ABS trasero, y el sistema Easy Start de Suzuki para arrancar el motor con solo presionar un botón.
• Nuevo diseño ergonómico: Manillar de aluminio cónico con empuñaduras de medio waffle, estribos anchos con insertos de goma amortiguadores y un asiento optimizado para mayor comodidad. El tanque de combustible compacto y liviano mantiene una capacidad de 8.7 litros.
• Caja de aire y flujo de admisión mejorados: La nueva caja de aire y el tubo de entrada mejorados optimizan el flujo de aire para una respuesta de aceleración precisa y un potente torque a baja velocidad.

Características del motor

• Motor actualizado de 398 cc: Este motor DOHC de cuatro válvulas ofrece un rango de torque controlado desde bajas revoluciones hasta el máximo de potencia, gracias a un cabezal rediseñado que optimiza la combustión para una potencia consistente bajo diversas cargas.
• Tecnología de Doble Chispa de Suzuki: El cabezal del cilindro incluye dos bujías de iridio, aumentando la fuerza de chispa y mejorando la eficiencia de combustión a bajas revoluciones, además de brindar un arranque más fácil y un ralentí estable.
• Reducción de pérdidas mecánicas: La combinación de nuevos diseños de pistón y cárter reduce las pérdidas mecánicas hasta en un 20%, contribuyendo a una operación del motor más suave, un aumento de potencia hasta el límite de revoluciones y una mayor eficiencia de combustible.
• Sistema de lubricación de cárter seco: Este sistema, heredado del DR-Z400SM, proporciona una estructura de motor compacta con una gran distancia al suelo y un centro de gravedad bajo.
• Sistema de escape y refrigeración optimizados: El nuevo sistema de escape cuenta con un diseño de silenciador de doble pared, reduciendo la transferencia de calor y ayudando a mantener el perfil delgado de la moto. Un ventilador de refrigeración de mayor tamaño, controlado por termostato, asegura una temperatura de operación consistente.