Suzuki V-Strom 1050 DE (2023)
Cilindrada | 1050 |
---|---|
Llanta | Rayos |
Marca | Suzuki |
Motor | Bicilíndrico |
Peso en seco | 242 |
Potencia | 106 |
Rodado Delantero | 21 |
Se vende 0km? | Sí |
Tipo | Adventure / Trail |
Torque (nm) | 103 |
Velocidad máxima | 205 |
Precio | No Disponible |
Suzuki V-Strom 1050 DE (2023)
SUZUKI V-STROM 1050: LA AVENTURA LLAMA
La Suzuki V-Strom 1050 es la trail más aventurera de la marca japonesa, que destaca por el montaje de una rueda delantera de 21″ y por una electrónica más adecuada para la conducción por campo. Sustituye a la versión XT y recibe algunas otras mejoras. Para los usuarios más orientados al asfalto, Suzuki pone a su disposición la versión estándar de la V-Strom 1050.
NOVEDADES DE LA SUZUKI V-STROM 1050DE 2023
- Electrónica Off-road – Modo Gravel Control de Tracción: Permite una conducción más fluida en campo, con un cierto grado de intromisión por parte de la electrónica.
- Quickshifter: Facilita la conducción más deportiva con un cambio rápido bidireccional.
- Rueda Delantera 21″: Beneficia sin duda cuando se sale del asfalto, con neumáticos con cámara y llantas de radios.
- Suspensiones con Mayor Recorrido: Alcanzan los 170 mm delante y 169 detrás, con horquilla invertida y monoamortiguador trasero regulables.
- Instrumentación TFT: Más vistosa y completa que la anterior de LCD, ofreciendo numerosa información.
- Manillar Más Ancho: Mejora el control y la ergonomía durante la conducción.
- Pantalla Fija Más Baja: Contribuye a la aerodinámica y a la estética general de la moto.
POTENCIA Y RENDIMIENTO
El motor bicilíndrico en V de 1.037 cc y 106 CV de potencia ofrece una suave respuesta con una brillante entrega desde el bajo régimen, adaptándose a cualquier situación. Ofrece distintos modos de conducción para una experiencia personalizada.
ELECTRÓNICA AVANZADA
La electrónica es uno de los puntos fuertes de esta trail, con un sistema SIRS de ayudas electrónicas actualizado que incluye control de tracción, ABS en curva, control de velocidad crucero, entre otros. La incorporación de una pantalla TFT proporciona una interfaz más completa y vistosa.
DISEÑO ROBUSTO Y VERSÁTIL
La V-Strom 1050 conserva un diseño robusto y agresivo, ideal para enfrentar cualquier terreno y viaje sin inconvenientes. Su chasis resistente y altura elevada garantizan un excelente desempeño tanto en carretera como fuera de ella.
CONCLUSIÓN
La Suzuki V-Strom 1050 2023 ofrece un equilibrio perfecto entre capacidad off-road, prestaciones en carretera y tecnología avanzada, convirtiéndola en una opción atractiva para los amantes de la aventura y los recorridos largos.
Ficha técnica
Motor y Transmisión:
- Cilindrada exacta: 1.037 cc
- Tipo: 4 tiempos
- Disposición: En V a 90º
- Distribución: DOHC (doble árbol de levas)
- Cilindros: 2
- Válvulas por cilindro: 4
- Alimentación: Inyección electrónica
- Refrigeración: Líquida
- Diámetro por carrera: 100 mm x 66 mm
- Compresión: 11.5 : 1
- Potencia máxima declarada: 106 CV a 8.500 rpm
- Par máximo declarado: 103 Nm a 4.000 rpm
- Combustible: Sin plomo 95
- Normativa anticontaminación: Euro5
- Encendido: Electrónico Digital CDI
- Batería: 12V
- Transmisión primaria: –
- Transmisión secundaria: Cadena
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Número de marchas: 6
- Relación primaria: 1.838 (57/31)
- Relación final: 2.411 (41/17)
- Relación 1: 3.000 (36/12)
- Relación 2: 1.933 (29/15)
- Relación 3: 1.500 (27/18)
- Relación 4: 1.227 (27/22)
- Relación 5: 1.086 (25/23)
- Relación 6: 1.000
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