Suzuki V-Strom 650 XT (2017)
| Cilindrada | 650 |
|---|---|
| Llanta | Rayos |
| Marca | Suzuki |
| Motor | Bicilíndrico |
| Peso en seco | 216 |
| Potencia | 68 |
| Rodado Delantero | 19 |
| Se vende 0km? | Sí |
| Tipo | Adventure / Trail |
| Torque (nm) | 62 |
| Velocidad máxima | 190 |
| Precio | No Disponible |
Suzuki V-Strom 650 XT (2017)
SUZUKI V-STROM 650 ABS: MÁS POTENTE, MÁS VERSÁTIL
La última edición de la Suzuki V-Strom 650 ABS trae consigo una serie de cambios significativos, con más de 60 nuevas piezas en el interior de su motor para modernizarla y cumplir con la normativa Euro 4. Estos cambios no solo hacen que el propulsor sea más ligero y potente, sino también más fácil de llevar y versátil.
MEJORAS DESTACADAS
- Control de Tracción Avanzado: Introducción del control de tracción con tres modos, dos para carretera y uno para off-road, ideal para condiciones adversas como carreteras mojadas o en mal estado.
- Asistente del Embrague: Facilita la conducción a bajas revoluciones, mejorando la experiencia del usuario en situaciones urbanas o de tráfico denso.
- Escape Renovado: Un escape de nueva factura, más llamativo y eficiente, que contribuye al rendimiento general de la moto.
- Diseño Moderno: Cambios estéticos que incluyen un frontal con un diseño de pico de pato, similar al de la versión XT y la V-Strom 1000 ABS, así como luces delanteras verticales y luces traseras LED.
POTENCIA Y TECNOLOGÍA
La V-Strom 650 ABS sigue siendo una opción potente y tecnológicamente avanzada para los amantes de las aventuras en carretera. Con su motor actualizado y sus nuevas características de seguridad y confort, ofrece una experiencia de conducción mejorada en todo tipo de condiciones.
INSTRUMENTACIÓN MODERNA
La instrumentación, similar a la de la V-Strom 1000, presenta un cuentarrevoluciones circular dominando y dos pantallas LCD multifuncionales a un lado, proporcionando al piloto una amplia gama de información sobre el rendimiento de la moto y los datos de viaje.
CONCLUSIÓN
La Suzuki V-Strom 650 ABS se reinventa con una serie de mejoras significativas que la hacen más potente, segura y versátil que nunca. Con su combinación de potencia, tecnología y diseño moderno, sigue siendo una opción atractiva para los motociclistas que buscan aventuras en carretera sin comprometer la comodidad y la seguridad.
Ficha técnica
Motor:
- Tipo: Bicilíndrico V-TWIN a 90º, 4 tiempos, 8 válvulas, DOHC
- Refrigeración: Líquida
- Diámetro por Carrera: 81 x 62.6 mm
- Cilindrada: 645 cc
- Potencia: 70 Cv @ 8800 Rpm
- Máximo de Torque: 62 Nm @ 6500 Rpm
- Compresión: 11.2 : 1
- Marchas: 6 velocidades
- Lubricación: Cárter húmedo
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Arranque: Eléctrico
- Encendido: Electrónico transistorizado
- Alimentación: Inyección electrónica EFI
Chasis:
- Tipo: Doble viga de aluminio
Suspensión:
- Suspensión Delantera: Telescópica con 150 mm de recorrido
- Suspensión Trasera: Monoamortiguador progresivo con precarga regulable
Frenos:
- Freno Delantero: Doble disco de 310 mm. Caliper de 4 pistones
- Freno Trasero: Disco de 260 mm. Caliper de 1 pistón
- ABS: Sí, de doble canal
Neumáticos y Llantas:
- Neumático Delantero: 110/80 – 19 tubeless
- Neumático Trasero: 150/70 – 17 tubeless
- Llantas: Rayos
Dimensiones:
- Largo Total: 2275 mm
- Ancho Total: 910 mm
- Alto Total: 1405 mm
- Altura al Asiento: 835 mm
- Distancia Entre Ejes: 1560 mm
- Despeje al Suelo: 170 mm
Peso y Capacidad:
- Peso: 216 kg
- Capacidad de Combustible: 20 L
