Desde hace tiempo, los entusiastas del mundo de las dos ruedas hemos estado expectantes por la llegada de la CFMOTO 450MT a Argentina. Con promesas de un precio más asequible que su hermana mayor, la 650MT, y con la firme intención de desafiar directamente a la recién lanzada Royal Enfield Himalayan 450, esta moto ha generado un gran revuelo en la comunidad motociclista a nivel mundial.
Podemos contarles, de muy buena fuente, nos han llegado comentarios acerca del precio. Al parecer será menor al de la CFMOTO 650MT que al día de hoy ronda los 11000 USD. Por otro lado, se comenta un precio de entre 7000 y 8000 para la nueva Himalayan 450. Se pone lindo el segmento y tal vez sean récord de ventas a nivel mundial.
Finalmente, parece que la espera está llegando a su fin. Recientemente, la página web global de CFMOTO comenzó a dar señales de actividad, lo que indicaría que la información sobre la tan esperada 450MT está a punto de ser revelada. Y como era de esperarse, una vez que el sitio volvió a la normalidad, la 450MT ya estaba disponible para que los curiosos consultaran todos sus detalles.
Lo primero que llama la atención es que parece haber una única versión de la moto, que viene originalmente con el guardabarros bajo y en dos atractivas combinaciones de colores: tundra grey, en gris y negro con detalles amarillos, y zephyr blue, en celeste y blanco con detalles fucsia. Sin embargo, el guardabarros alto y las defensas parecen ser parte de un paquete de opcionales, manteniendo el resto de la moto sin cambios independientemente del mercado.
En cuanto a su motor, la CFMOTO 450MT presenta un bicilíndrico de 449.5 cc con el cigüeñal calado a 270˚ y doble eje balanceador, enfocado en proporcionar un mayor torque a bajas revoluciones en lugar de potencia máxima, siguiendo la línea de las exitosas SR y NK. Con una potencia de 44 caballos y un torque de 44 Nm, esta moto promete una experiencia de conducción emocionante y ágil.
Otro aspecto que no pasa desapercibido es la altura del asiento, con una configuración estándar que ofrece una altura al piso de 820 mm, con la posibilidad de ajustarla hasta los 800 mm. Además, para aquellos que buscan una posición de conducción más elevada, existe la opción de un asiento plano que permite regular la altura entre 850 y 870 mm.
Pero las características de la 450MT no se detienen ahí. Con un conjunto de características destacadas, como parabrisas ajustable estilo rally, pantalla TFT curva, puertos USB A y C, una generosa capacidad de tanque de combustible de 17,5 litros, embrague anti-rebote, un impresionante despeje al suelo de 220 mm, espejos retrovisores colapsables, radiadores de gran tamaño, ABS Bosch desconectable, control de tracción Bosch desconectable, suspensiones KYB regulables, pedales off-road con goma desmontable y llantas de rayos tubeless de 18-21 pulgadas, entre otras, la CFMOTO 450MT está lista para enfrentarse a cualquier desafío que se le presente en el viaje.
En cuanto al sistema de frenado, la CFMOTO 450MT está equipada con frenos J.Juan, con un disco delantero de 320 mm con una pinza de 4 pistones, y un disco trasero de 240 mm con una pinza monopistón, asegurando una frenada potente y controlada en todo momento.
Fecha de llegada
En resumen, la CFMOTO 450MT promete ser lo que la mayoría de los usuarios de moto adventure venían pidiendo. Una opción que ofrezca un equilibrio perfecto entre rendimiento, versatilidad, peso y precio atractivo. Con su llegada prevista para octubre de 2024, los aficionados a las motos tienen todos los motivos para esperar con ansias su lanzamiento y ver cómo se posiciona frente a su competencia más directa, la Royal Enfield Himalayan 450.
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